中国中车（601766）6月9日早盘高开接近涨停，开盘后迅速跳水，午后一度跌停，截止收盘，中国中车下跌9.32%，报29.38元，成交496.93亿，全天振幅达20%。

　　值得关注的是，中国中车H股今日也迎来暴跌，截至发稿，报13.76元，跌幅达12.24%。

　　中国南车股价自去年10月24日停牌前一个交易日的5.80元，上涨至今年5月6日停牌时的29.45元，区间累计涨幅407.76%；北车也同时上涨了364.81%。

　　有分析认为，因中国中车有望从西方竞争对手那里抢夺市场份额，所以其高估值具有合理性。但与中国中车相比，空中客车公司(Airbus， AIR.FR)一起对全球飞机市场形成双头垄断的波音公司(Boeing Co。， BA)也只有16倍的预期市盈率水平。

　　中金公司研究员吴慧敏在其最新发布的研报中表示，中国中车作为全球最大轨道交通装备制造商，根据德国咨询机构SCI Verkehr统计，2012年中国北车、中国南车轨交装备行业收入分别达到85亿和81亿美金，简单加总，合并后的中国中车轨交装备收入达166亿美金，是第二名企业加拿大庞巴迪的3倍以上，是第三位阿尔斯通的4倍。

　　“与国际可比公司相比，中国中车复牌前对应2015/2016年PE分别为61.8和51.8倍，远高于国际可比公司平均16.2和15.4倍的估值水平。”吴慧敏称。